YA ES HORA DE DECIR VERDADES 

Los dirigentes de nuestro sindicato han perdido el culo y el norte al satisfacer de forma tan precipitada las reivindicaciones de estos “compañeros engreídos”, sin tener en cuenta lo que la mayoría de los maquinistas decidimos en las asambleas.
Jamás, en mi vida ferroviaria he visto que un conflicto se solucionase tan rápidamente, por el contrario los que planteamos nosotros se llevan meses meses de negociaciones para sacar adelante una mínima parte.
¿Será que es verdad eso de que ellos son empresa- como tantas veces han alardeado- y nosotros la escoria, los borrachos, los negligentes y malos profesionales?
Pues bien señores engreídos Maquinistas y Jefes de tren, ya me gustaría veros por las líneas convencionales con los ojos como platos, pendientes de la circulación, con todo el cuerpo en tensión lo que dura nuestra jornada, acojonados cuando viene un paso a nivel sin saber si un vehículo va a cruzarlo sin mirar, con un material que en muchos casos supera los 30 años y sin la asistencia en la conducción del LZB, y además..., para mas inri,... no nos quitan puntos por ir borrachos, y mejor aún, no nos vamos matando por esas vías de Dios. ¿Sera casualidad?
Me surgen muchas dudas y me hago las siguientes preguntas:
¿En que os basáis para decir que sois más maquinistas y más profesionales que nosotros?
¿En que os basáis para exigir mas sueldo que nosotros cuando el trabajo que realizáis es el mismo que el nuestro pero muchísimo mas cómodo, mas seguro y mas asistido?
Aunque hay que reconocer que la empresa os viste mejor que a nosotros.
Pero aunque os duela vosotros sois maquinistas, y vuestro cometido es conducir trenes, así que deberías de ir bajándoos de las nubes y dejárselas para los que son pilotos de verdad.
Por ultimo me despido de muchos de vosotros que fuisteis compañeros de promoción y recibisteis la misma preparación que adquirimos todos los maquinistas que ahora seguimos en RENFE procedentes de las diferentes promociones del Regimiento de Movilización y Practicas de FF.CC.
Allí nos conocíamos todos..., el que era mas listo, mas torpe, mas golfo, mas pelota, mas cobarde, etc., etc.,…pero ahora habeis adquirido todos una caracteristica en común, ahora sois mas idiotas que antes, así que menos lobos caperucita
¿A quien pretendeis engañar?

Avejorro.

  PARA REFLEXIONAR  



A TODOS LOS MAQUINISTAS. A TODOS LOS TRABAJADORES DE RENFE-OPERADORA. “YO NO SOY TONTO”


Es necesario comentar las últimas situaciones acaecidas en la D.G. de Alta Velocidad – Larga Distancia , promovidas por los Maquinistas Jefe de Tren AVE Mando Intermedio. El primer Maquinista Jefe de Tren AVE Mando Intermedio, accedió a ese cargo hace 15 años de una manera que iba en contra de la Normativa Laboral de RENFE, por examen, jamás hasta entonces un ascenso en conducción se había producido así. Con al aquiescencia de los sindicatos, se instituyó algo fuera de norma y que creaba núcleos de privilegio, en donde abundaban enchufados, vividores y trepas. Con privilegios que les diferenciaba de los demás maquinistas, a los que siempre han tratado, salvo decentes excepciones, con desdén y menosprecio, creyendo desde su estúpida superioridad profesional que ellos eran más maquinistas que nadie. De esto, el principal responsable ha sido la misma D.G. de AVE, que les sometió en su momento a todos ellos, a un curso de calidad-lava-cerebros, que se creyeron, y les convirtió en lo que son, seres endogámicos. Han pasado 15 años, en los que hemos visto, desde aprobar los exámenes al más tonto de la promoción, enchufado eso si, hasta no verles hacer ni una huelga. A día de hoy, con las previsiones de aperturas de líneas de AVE de Málaga, Barcelona, Valladolid, Valencia, Alicante o Murcia, se necesitarán del orden de 500 maquinistas de AVE antes del 2010. Las convocatorias de ascenso a MJTAVEMI, provocarían en toda España un desfase de personal y cargas de trabajo, que lógicamente, han llevado a la D.G. de AVE-LD y al sindicato SEMAF a acordar que la explotación de éstas nuevas líneas, sea encomendada en parte, a los mismos maquinistas de la misma UNE que hasta ahora venían haciéndolo desde Grandes Líneas, sin examen de acceso a la categoría de MJTAVEMI. Esta decisión, que afecta a maquinistas de dependencias en las que sus trenes pasan a ser de GL a AVE, como Madrid, Barcelona, Zaragoza, Málaga o Valladolid, y en un futuro a Valencia, Alicante, León, Asturias, Miranda, Galicia, Andalucía o Extremadura, osea, a todas las dependencias prácticamente, fue recibida por algunos MJTAVEMI como una afrenta a sus privilegios, en base a que ningún maquinista puede conducir trenes de AVE sin ser MJTAVEMI. En trenes de nuevas líneas y de nueva creación, que en nada les afecta a su cargas de trabajo, quieren ellos dictarnos a todos, incluidos empresa y sindicatos, sus normas alegales basadas en privilegios de derechos hace años secuestrados a todos los maquinistas. Nunca ha habido buena relación entre el resto de maquinistas y los MJTAVEMI, dado la “especial” actitud de éstos últimos, aunque también sabemos que todos no son igual de “especiales”. Lo que no sabemos es si el desencadenante ha sido su antisolidaridad patológica, egocentrismo recalcitrante, sensación de raza superior, envidia, o cómo dice mi mujer, “¿es que son tontos? ”. Yo no se si lo son, pero deberían pensar que cuando cualquier trabajador de Renfe.Op. se cruce con ellos nos haremos esa misma pregunta, y deberían contestar, como dice la publicidad del Media Markt, y si no forman parte de ese grupo privilegiado y sectario… “Yo no soy tonto”. Los MJTAVEMI, no van a perder absolutamente nada de sus condiciones actuales, es más, seguro que llegarán a beneficiarse de la futura negociación del Art. 212 de los demás maquinistas en la reclasificación de categorías. Por una sencilla razón de coherencia, se ha llegado a ese acuerdo, igual que se llegó a la de los ascensos de los ayudantes en residencia, porque beneficiaba a la mayoría, y hoy, por una minoría no se va a perjudicar a la mayoría. En nada ayudan desde luego, los comentarios injuriosos de algunos MJTAVEMI contra los demás maquinistas, como…“va a volver a oler a vino en las cabinas”, “desprestigian la categoría”, “jamás conducirán un AVE”, “no tienen el nivel profesional necesario”, etc. Olvidan estos compañeros, que el 95% de los trenes los conducen maquinistas por líneas más precarias que las de AV., con peor material e instalaciones, y que a pesar de todo, la cota de seguridad y profesionalidad, hace que las incidencias sean mínimas. Les recordamos a nuestros compañeros MJTAVEMI, que ellos accedieron a dicha categoría por un examen de cultura general, que nada tiene que ver con la capacidad profesional de un maquinista. La vanidad engendra pedantería (exagerado alarde de erudición). Así que, pónganse como se pongan nuestros compañeros MJTAVEMI, las cosas van a ser así y tienen la batalla más que perdida, y si ellos son unos cientos para quejarse, nosotros somos unos miles para obligar que las cosas por fin se hagan como debe ser. Y hacerles ver, que su lucha actual no es contra la empresa, sino directamente contra los demás maquinistas que no vamos a quedarnos de brazos cruzados. Ya está bien!!! Un último consejo, “No hagáis el tonto”.

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